Els serveis per facilitar una mobilitat còmoda per als usuaris de cadira de rodes estan cada cop més disponibles al Japó com a part dels intents d'eliminar les molèsties a les estacions de tren, els aeroports o en pujar i baixar del transport públic.
Els operadors esperen que els seus serveis ajudin a les persones amb cadira de rodes a que els sigui fàcil anar de viatge.
Quatre empreses de transport aeri i terrestre han dut a terme un assaig en què han compartit la informació necessària per ajudar els usuaris de cadira de rodes i han donat suport a un trànsit suau per a ells treballant en relleu.

A la prova del febrer, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. i l'operador de taxis amb seu a Kyoto MK Co. van compartir la informació introduïda pels usuaris de cadira de rodes en reservar bitllets d'avió, com ara el grau d'assistència que necessiten i la sevacaracterístiques de la cadira de rodes.
La informació compartida va permetre que les persones amb cadira de rodes sol·licitin assistència de manera integrada.
Els participants a la prova van anar des del centre de Tòquio fins a l'aeroport internacional de Tòquio a Haneda a través de la línia Yamanote de JR East i van embarcar en vols a l'aeroport internacional d'Osaka.En arribar, van viatjar a les prefectures de Kyoto, Osaka i Hyogo amb taxis de MK.
Utilitzant la informació d'ubicació dels telèfons intel·ligents dels participants, els assistents i altres estaven en espera a les estacions de tren i aeroports, estalviant als usuaris la molèstia d'haver de contactar amb les empreses de transport individualment per obtenir assistència en trànsit.
Nahoko Horie, una treballadora de benestar social amb cadira de rodes que va participar en el desenvolupament del sistema d'intercanvi d'informació, sovint dubta a viatjar a causa de les dificultats per moure's.Va dir que només pot fer un viatge a l'any com a màxim.
Després de participar en el judici, però, va dir amb un somriure: "Em va impressionar molt la facilitat amb què vaig poder moure'm".
Les dues empreses preveuen introduir el sistema a les estacions de tren, aeroports i instal·lacions comercials.

Atès que el sistema també utilitza senyals de telèfon mòbil, la informació d'ubicació es pot obtenir fins i tot a l'interior i sota terra, encara que aquestes configuracions estan fora de l'abast dels senyals GPS.Com que les balises utilitzades per determinar les ubicacions interiors no són necessàries, el sistema no només és útilper a usuaris de cadira de rodesperò també per als operadors d'instal·lacions.
Les empreses pretenen introduir el sistema a 100 instal·lacions a finals de maig de 2023 per donar suport als viatges còmodes.
En el tercer any de la pandèmia de coronavirus, la demanda de viatges encara no ha disparat al Japó.
Amb la societat ara més atenta que mai a la mobilitat, les empreses esperen que les noves tecnologies i serveis permetin a les persones que necessiten assistència gaudir de viatges i sortides sense dubtar-ho.
"De cara a l'era posterior al coronavirus, volem crear un món en què tothom pugui gaudir de la mobilitat sense sentir-se estrès", va dir Isao Sato, director general de la Seu d'Innovació Tecnològica de JR East.