Els serveis per facilitar la mobilitat còmoda dels usuaris de cadires de rodes són cada cop més disponibles al Japó com a part dels intents d'eliminar les molèsties a les estacions de tren, els aeroports o en pujar i baixar del transport públic.
Els operadors esperen que els seus serveis ajudin a les persones en cadira de rodes a trobar fàcil anar de viatge.
Quatre companyies de transport aeri i terrestre han dut a terme una prova en què han compartit la informació necessària per ajudar els usuaris de cadires de rodes i han afavorit un trànsit fluid per a ells treballant en relleu.

A la prova del febrer, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. i l'operador de taxis amb seu a Kyoto MK Co. van compartir informació introduïda pels usuaris de cadires de rodes en reservar bitllets d'avió, com ara el grau d'assistència que necessiten i la sevacaracterístiques de la cadira de rodes.
La informació compartida va permetre a les persones en cadira de rodes sol·licitar assistència de manera integrada.
Els participants en la prova van anar des del centre de Tòquio fins a l'aeroport internacional de Tòquio a Haneda a través de la línia Yamanote de JR East i van embarcar en vols a l'aeroport internacional d'Osaka. En arribar, van viatjar a les prefectures de Kyoto, Osaka i Hyogo amb taxis MK.
Utilitzant la informació de localització dels telèfons intel·ligents dels participants, els assistents i altres persones estaven en espera a les estacions de tren i als aeroports, estalviant als usuaris la molèstia d'haver de contactar individualment amb les empreses de transport per obtenir assistència en el transport públic.
Nahoko Horie, una treballadora social en cadira de rodes que va participar en el desenvolupament del sistema d'intercanvi d'informació, sovint dubta a viatjar a causa de les dificultats per desplaçar-se. Va dir que només pot fer un viatge a l'any com a màxim.
Després de participar a la prova, però, va dir amb un somriure: "Vaig quedar molt impressionada per la facilitat amb què vaig poder moure'm".
Les dues empreses preveuen introduir el sistema a estacions de tren, aeroports i instal·lacions comercials.

Com que el sistema també utilitza senyals de telefonia mòbil, la informació de localització es pot obtenir fins i tot en interiors i sota terra, tot i que aquestes configuracions estan fora de l'abast dels senyals GPS. Com que no calen balises utilitzades per determinar ubicacions en interiors, el sistema és útil no nomésper a usuaris de cadires de rodessinó també per als operadors d'instal·lacions.
Les empreses tenen com a objectiu introduir el sistema en 100 instal·lacions a finals de maig de 2023 per facilitar els viatges.
En el tercer any de la pandèmia de coronavirus, la demanda de viatges encara no ha augmentat al Japó.
Ara que la societat està més atenta que mai a la mobilitat, les empreses esperen que les noves tecnologies i serveis permetin a les persones que necessiten assistència gaudir dels viatges i les excursions sense dubtar-ho.
«De cara a l'era post-coronavirus, volem crear un món en què tothom pugui gaudir de la mobilitat sense sentir estrès», va dir Isao Sato, director general de la seu d'innovació tecnològica de JR East.