cadires de rodes elèctriques, com a eina emergent per a la mobilitat lenta, han estat gradualment reconegudes per moltes persones grans i amb discapacitat. Com comprem uncadira de rodes elèctrica rendible?

Com a expert en la indústria durant més de deu anys, m'agradaria ajudar-vos breument a resoldre aquest problema des de diversos aspectes. El primer que hem de saber és que la situació i l'entorn d'ús de cada grup i usuari són diferents, cosa que també condueix a la diferenciació dels productes comprats.

Els materials comuns es divideixen principalment en acer al carboni, aliatge d'alumini, aliatge d'alumini de titani aeroespacial i aliatge de magnesi, fibra de carboni

1. Material d'acer al carboni.

El marc d'acer al carboni s'utilitza principalment en cadires de rodes resistents i algunes marques produeixen fàbriques petites. Les cadires de rodes resistents utilitzen marcs d'acer per millorar la duresa del cos i l'estabilitat de la conducció. Per exemple, molts camions grans tenen marcs d'acer i els cotxes petits poden utilitzar alumini. Per la mateixa raó, les fàbriques petites produeixen cadires de rodes amb marcs d'acer perquè aquest tipus de requisits de processament i soldadura són relativament baixos, el cost també és relativament baix. La raó per la qual les fàbriques petites utilitzen marcs d'acer és perquè requereixen menys treball i soldadura i són més barates.

2. Alumini i aliatge de titani-alumini

Aliatge d'alumini i aliatge d'alumini de titani, aquests dos materials ocupen la major part del mercat de cadires de rodes elèctriques. Són el 7001 i el 7003, dos tipus diferents d'alumini, és a dir, alumini amb altres materials barrejats afegits. Les seves característiques comunes són la baixa densitat i l'alta resistència, la bona resistència a la plasticitat i la corrosió. Per dir-ho intuïtivament, és lleuger, resistent i té un bon processament. L'aliatge d'alumini de titani també es coneix com a aliatge de titani-alumini per la seva resistència i resistència a la corrosió. Com que el punt de fusió del titani és molt alt, arribant als 1942 graus, que és més de 900 graus superior al de l'or, el procés de processament i soldadura és naturalment molt difícil i no pot ser fabricat per una petita planta de processament, de manera que les cadires de rodes fetes d'aliatge de titani-alumini són més cares. El primer és adequat per a un ús poc freqüent i bones condicions de carretera i conducció, mentre que els usuaris que l'utilitzen amb molta freqüència, sovint necessiten portar-lo i sovint condueixen per sots i carreteres amb sots poden triar una cadira de rodes feta d'aliatge de titani-alumini.

3. Aliatge de magnesi

L'aliatge de magnesi es basa en magnesi per unir els altres elements de l'aliatge. Les seves característiques són: baixa densitat, alta resistència, alt mòdul d'elasticitat, bona dissipació de calor, bona absorció d'impactes, la capacitat de suportar càrregues d'impacte que l'aliatge d'alumini, el més utilitzat és l'aliatge de magnesi-alumini. El magnesi és el més lleuger dels metalls pràctics, amb una gravetat específica d'aproximadament dos terços que la de l'alumini i una quarta part que la del ferro, i l'ús de magnesi per a marcs de cadira de rodesestà pensat per aconseguir més "lleugeresa" sobre la base de l'alumini.