Una cadira de rodes és un mitjà de transport necessari a la vida de tot pacient paraplègic. Sense ella, no ens podríem moure ni un centímetre, per la qual cosa cada pacient tindrà la seva pròpia experiència d'ús. L'ús correcte de les cadires de rodes i el domini de certes habilitats ajudaran enormement els nostres nivells d'autocura a la vida. Les persones amb discapacitat o persones amb mobilitat reduïda que només poden viure amb cadires de rodes passen gran part de la seva vida diària en cadires de rodes, per la qual cosa han de prestar atenció a la comoditat i al manteniment diari de les cadires de rodes.

Si esteu asseguts en una cadira de rodes durant molt de temps, el primer que sentiu és la incomoditat a les natges, hi haurà una sensació d'adormiment, per la qual cosa l'usuari hauria de considerar la millora del coixí del seient, i la manera més fàcil és fer-hi un coixí gruixut. Per fer el coixí, podeu utilitzar l'esponja del coixí del seient del cotxe (alta densitat i bona elasticitat). Talleu l'esponja segons la mida del coixí del seient de la cadira de rodes. Primer poseu una bossa de plàstic a la part exterior de l'esponja. Si la jaqueta de cuir es pot cosir alhora, es pot tancar un extrem de la tela amb cremallera per facilitar-ne la retirada i el rentat. Amb aquest coixí gruixut, es reduirà molt la pressió sobre les natges, cosa que també pot prevenir l'aparició d'úlceres per pressió. Seure en una cadira de rodes també sentirà dolor a la part baixa de l'esquena, especialment a la part baixa de l'esquena. A causa del dany als nervis, la força del múscul psoas es reduirà considerablement i fins i tot els pacients en posicions altes la perdran. Per tant, el dolor a la part baixa de l'esquena existirà en tots els pacients. Hi ha un mètode que pot alleujar el dolor adequadament, és a dir, posar un petit coixí circular a la part posterior de la cintura, la mida és d'uns 30 cm i el gruix pot ser de 15 a 20 cm. L'ús d'aquest coixí contra la part baixa de l'esquena reduirà molt el dolor, per exemple, si esteu disposats, també podeu afegir un coixí posterior i els pacients i amics ho poden provar.

El manteniment diari de la cadira de rodes també és molt important. Una cadira de rodes ben cuidada ens pot fer sentir lliures i còmodes per moure'ns. Si la cadira de rodes està plena de problemes, definitivament serà incòmode seure-hi. Hi ha diverses parts a les quals cal parar atenció a l'hora de mantenir la cadira de rodes: 1. Fre, si el fre no està ajustat, no només serà inconvenient, sinó fins i tot perillós, per la qual cosa el fre ha de ser ferm. , El volant manual és l'únic dispositiu que tenim per controlar la cadira de rodes, per la qual cosa la fixació amb la roda posterior ha de ser ferma; 3. La roda posterior, la roda posterior ha de parar atenció al rodament, la cadira de rodes s'utilitza durant molt de temps, el rodament s'afluixarà, fent que la roda posterior tremoli, Serà molt inconvenient a l'hora de caminar, per la qual cosa cal revisar regularment la femella de fixació i aplicar mantega al rodament regularment per facilitar la lubricació, i el pneumàtic s'ha de mantenir ple d'aire, cosa que no només afavoreix l'acció, sinó que també pot reduir la vibració; 4. Rodes petites, rodes petites La qualitat del rodament també està relacionada amb la comoditat de l'acció, per la qual cosa també cal netejar el rodament regularment i aplicar mantega; 5. Els pedals, els pedals de les diferents cadires de rodes es divideixen en dos tipus: fixos i ajustables, però independentment del tipus, s'ajusten a la seva pròpia comoditat. Hi ha certes habilitats en l'ús d'una cadira de rodes, que seran de gran ajuda per a les nostres accions després del domini. La més bàsica i més utilitzada és la roda d'avanç. Quan trobem un petit obstacle o esglaó, és possible que no puguem trencar la cadira de rodes si pugem amb força. En aquest moment, només cal aixecar la roda davantera i superar l'obstacle, i el problema es resoldrà. El mètode d'avançament de la roda no és difícil, sempre que el volant manual es giri cap endavant de sobte, la roda davantera s'aixecarà a causa de la inèrcia, però s'ha de controlar la força per evitar que bolqui cap enrere.

A continuació, faré una introducció detallada a diverses situacions que sovint trobem: creuar l'obstacle. Quan sortim, sovint trobem algunes petites crestes o petits clots, i la roda davantera és petita, per la qual cosa és difícil de passar. Pujar les escales: Quan sortiu, bàsicament hi ha un sol esglaó al costat de la carretera. Podeu pujar si domineu les habilitats d'avançar la roda. Primer moveu la roda fins a la part superior de les escales, després inclineu-vos cap endavant per moure el centre de gravetat cap endavant i, a continuació, gireu el volant manual per aixecar la roda posterior per restaurar la posició asseguda, però no us recolzeu sobre el respatller per girar la roda posterior, ja que això farà que la cadira de rodes es mogui fàcilment cap enrere. Després es bolcarà. L'alçada de les escales ha de ser d'uns deu centímetres. Si és més alta de deu centímetres, serà difícil pujar la roda posterior. Els elements bàsics per baixar les escales són els mateixos que els anteriors, i les escales es poden invertir. Pujada: Si es tracta d'una cadira de rodes més gran, el centre de gravetat estarà més endavant i serà més fàcil pujar costa amunt. Si la cadira de rodes és petita i el centre de gravetat és al mig, notareu que la cadira roda cap enrere quan pugeu, per la qual cosa us heu d'inclinar lleugerament quan pugeu. o cap enrere. Quanutilitzant una cadira de rodes, hi ha un moviment tècnic en què la roda davantera es deixa buida, és a dir, quan la roda avança, la força augmenta, la roda davantera s'aixeca, el centre de gravetat cau sobre la roda posterior i la roda manual gira endavant i enrere per mantenir l'equilibri, igual que la dansa en cadira de rodes. Aquesta acció no té cap significat pràctic, i és difícil i fàcil de bolcar, així que intenta no fer-ho. Si ho has de provar, has de tenir algú darrere teu per protegir-lo. He practicat aquest moviment abans, i el punt clau és que la força ha de ser moderada quan la roda avança, de manera que pugui estar al seu lloc i mantenir l'equilibri.