Amb la intensificació de la societat envellida, les ajudes de viatge sense barreres han entrat gradualment a la vida de moltes persones grans icadires de rodes elèctriquestambé s'han convertit en un nou tipus de transport molt habitual a la carretera.

Hi ha molts tipus de cadires de rodes elèctriques i el preu oscil·la entre més de 1.000 iuans i 10.000 iuans.Actualment, hi ha més de 100 tipus de marques al mercat, amb diferents configuracions, materials i qualitat.

Com triar la cadira de rodes elèctrica adequada per a vostè, com evitar els desviaments a l'hora de comprar cadires de rodes elèctriques i no caure a la "fosa"?

Primer, aprèn sobre les cadires de rodes elèctriques.

01 Categoria Cadira de rodes elèctrica

Categoria 1: Cadira de rodes elèctrica d'interior

S'ha de controlar la velocitat a 4,5 km/h.En general, la mida d'aquest tipus és petita i la potència del motor és baixa, la qual cosa també determina que la durada de la bateria d'aquest tipus no sigui massa llarga.L'usuari realitza principalment una mica de la vida diària de manera independent a l'interior.Al nom del model de producte, es representa amb una lletra majúscula N.

La segona categoria: cadira de rodes elèctrica d'exterior

Cal controlar la velocitat a 6 km/h.El volum general d'aquest tipus és relativament gran, l'estructura del cos és més gruixuda que el primer tipus, la capacitat de la bateria també és més gran i la durada de la bateria és més llarga.Al nom del model de producte, es representa amb una lletra majúscula W.

La tercera categoria:cadira de rodes elèctrica tipus carretera

La velocitat és massa ràpida i s'exigeix ​​que la velocitat màxima no superi els 15 km/h.El motor sovint utilitza una gran potència, i els pneumàtics també s'engrossixen i s'amplien.En general, aquests vehicles estan equipats amb il·luminació exterior i indicadors de direcció per garantir la seguretat de la conducció per carretera.En el nom del model de producte, es representa amb la lletra majúscula L en pinyin xinès.

El 31 de desembre de 2012, la Xina va emetre l'estàndard nacional GB/T12996-2012 sobre cadires de rodes elèctriques.Per a cadires de rodes elèctriques d'interior, exterior i carretera, la nomenclatura del model, els requisits de superfície, els requisits de muntatge, les dimensions i els requisits de rendiment, els requisits de resistència, la resistència a la flama, els requisits del sistema de control i el clima, els mètodes de prova i les regles d'inspecció corresponents, la documentació i la publicació d'informació, S'expliquen i requereixen els requisits de marcatge i embalatge de les cadires de rodes.

La majoria dels consumidors no saben gaire sobre la cadira de rodes elèctrica, un producte de dispositius mèdics, i només jutgen la qualitat només mirant l'aparença o el volum de vendes de la plataforma de comerç electrònic fins que fan una comanda.Tanmateix, molts usuaris trobaran molts llocs insatisfactoris després de rebre la mercaderia.

Quan la majoria de la gent compra la seva primera cadira de rodes elèctrica, sol començar només des del punt de vista de la portabilitat, i té en compte la lleugeresa, la plegabilitat i l'emmagatzematge al maleter, etc., i no tenen en compte el problema des de la perspectiva de les necessitats diàries. dels usuaris.

La comoditat, la potència, la durada de la bateria de la cadira de rodes elèctrica, així com l'estabilitat i la controlabilitat de tot el sistema del vehicle, solen ser uns mesos més tard, després d'un període d'ús, la família rebrà comentaris.

Molts usuaris també es plantejaran comprar cadires de rodes elèctriques per segona vegada.Després de la primera experiència, poden entendre millor les seves necessitats i trobar cadires de rodes elèctriques més adequades per a ells.La majoria de les segones compres són models d'exterior.amb tipus de carretera.

02 Estructura de la cadira de rodes elèctrica

La cadira de rodes elèctrica es compon principalment de les parts següents: el marc principal, el controlador, el motor, la bateria i altres accessoris com el coixinet del respatller del seient.

A continuació, fem una ullada a cada part dels accessoris~

1. Marc principal

El marc principal determina el disseny estructural, l'amplada externa, l'amplada del seient, l'alçada externa, l'alçada del respatller i la funció de la cadira de rodes elèctrica.

El material es pot dividir en tubs d'acer, aliatge d'alumini, aliatge de titani d'aviació i alguns models de gamma alta comencen a utilitzar material de fibra de carboni.La majoria dels materials comuns al mercat són tubs d'acer i aliatges d'alumini.

El cost del material de canonada d'acer és relativament baix i la càrrega no és dolenta.El desavantatge és que és voluminós, fàcil d'oxidar i corroir en aigua i ambients humits, i té una vida útil curta.

La majoria de les cadires de rodes elèctriques convencionals utilitzen aliatges d'alumini, que són més lleugers que les canonades d'acer i tenen una resistència a la corrosió més forta.

La força del material, la lleugeresa i la resistència a la corrosió de l'aliatge de titani d'aviació són millors que els dos primers.Tanmateix, a causa del cost dels materials, actualment s'utilitza principalment en cadires de rodes elèctriques de gamma alta i portàtils, i el preu també és més car.

A més del material del marc principal, també s'han d'observar els detalls d'altres components de la carrosseria del cotxe i el procés de soldadura, com ara: tots els materials dels accessoris, el gruix del material, si els detalls són rugosos, si els punts de soldadura són simètrics. , i com més densament estiguin disposats els punts de soldadura, millor.Les regles de disposició similars a les escates de peix són les millors, també s'anomena soldadura d'escala de peix a la indústria i aquest procés és el més fort.Si la part de soldadura és desigual o hi ha fuites de soldadura, apareixerà gradualment un perill per a la seguretat amb l'ús del temps.

El procés de soldadura és un enllaç important per observar si un producte és produït per una gran fàbrica, si és seriós i responsable, i per produir productes d'alta qualitat i quantitat.

2. Controlador

El controlador és la part bàsica de la cadira de rodes elèctrica, igual que el volant d'un cotxe, la seva qualitat determina directament la controlabilitat i la vida útil de la cadira de rodes elèctrica.El controlador es divideix generalment en: controlador superior i controlador inferior.

La majoria dels controladors de marques importades estan formats per controladors superiors i inferiors, i la majoria de marques nacionals només tenen controladors superiors.Les marques de controladors importades més utilitzades són Dynamic Controls i PG Drives Technology.La qualitat dels productes importats és millor que la dels productes nacionals, i el cost i el preu també són més alts.Generalment estan equipats amb cadires de rodes elèctriques de gamma mitjana i alta.

Per comprovar simplement la qualitat del controlador, podeu provar les dues operacions següents:

1) Enceneu l'interruptor d'alimentació, premeu el controlador i sentiu si l'inici és suau;allibereu el controlador i sentiu si el cotxe s'atura immediatament després de la parada sobtada.

2) Controlar el cotxe giratori al moment isentir sila direcció és suau i flexible.

3. Motor

Aquest és el component bàsic del controlador.Segons la forma de transmissió de potència, es divideix principalment en motor de raspall (també anomenat motor d'engranatges de cuc) i motor sense escombretes (també anomenat motor de cub), i també hi ha un motor d'oruga (similar al tractor dels primers anys, accionat). per un cinturó).

Els avantatges del motor raspallat (motor de cuc de turbina) són que el parell és gran, el parell és gran i la força motriu és forta.És fàcil pujar alguns petits pendents, i la sortida i la parada són relativament estables.El desavantatge és que la taxa de conversió de la bateria és baixa, és a dir, és relativament cara, de manera que la cadira de rodes que utilitza aquest motor sovint està equipada amb una bateria de gran capacitat.El pes de tot el vehicle que utilitza aquest motor és d'uns 50-200 gats.

Els avantatges del motor sense escombretes (motor de cub de rodes) són l'estalvi d'energia i l'alta taxa de conversió d'electricitat.La bateria equipada amb aquest motor no necessita ser especialment gran, cosa que pot reduir el pes del vehicle.La majoria del vehicle que utilitza aquest motor pesa unes 50 lliures.

La transmissió de potència del motor d'oruga és massa llarga, és relativament cara, la potència és feble i el cost és baix.Actualment, només uns quants fabricants utilitzen aquest motor.

4. Bateria

És ben sabut que hi ha bateries de plom-àcid i bateries de liti.Tant si es tracta d'una bateria de plom-àcid com d'una bateria de liti, s'ha de prestar atenció al manteniment i manteniment.Quan la cadira de rodes elèctrica està inactiva durant molt de temps, s'ha de carregar i mantenir regularment.En general, es recomana carregar la bateria almenys una vegada cada 14 dies, perquè encara que no s'utilitzi, la bateria consumirà lentament.

Quan es comparen les dues bateries, la majoria de la gent està d'acord que les bateries de plom-àcid són inferiors a les de liti.Què tenen de bo les bateries de liti?El primer és més lleuger i el segon té una vida útil més llarga.La majoria de la configuració estàndard de les cadires de rodes elèctriques lleugeres són bateries de liti i el preu també és més alt.

La tensió de la cadira de rodes elèctrica és generalment de 24 V i la unitat de capacitat de la bateria és AH.Amb la mateixa capacitat, la bateria de liti és millor que la bateria de plom-àcid.Tanmateix, la majoria de les bateries de liti domèstiques són al voltant de 10AH, i algunes bateries de 6AH compleixen l'estàndard d'embarcament d'aviació, mentre que la majoria de les bateries de plom-àcid comencen a 20AH, i hi ha 35AH, 55AH, 100AH, etc., per tant, pel que fa a la durada de la bateria, el plom. -bateries d'àcid Més fort que les bateries de liti.

La bateria de plom-àcid de 20 AH dura uns 20 quilòmetres, la bateria de plom-àcid de 35 AH dura uns 30 quilòmetres i la bateria de plom-àcid de 50 AH dura uns 40 quilòmetres.

Actualment, les bateries de liti s'utilitzen principalment en cadires de rodes elèctriques portàtils i són relativament inferiors a les bateries de plom-àcid pel que fa a la durada de la bateria.El cost de la substitució de la bateria en l'etapa posterior també és superior al de les bateries de plom-àcid.

5. El sistema de frenada es divideix en frenada electromagnètica i frenada per resistència

Per jutjar la qualitat dels frens, podem provar l'alliberament del controlador a la pendent per veure si lliscarà i sentirà la longitud de la distància d'amortiment de frenada.La curta distància de frenada és relativament més sensible i més segura.

El fre electromagnètic també pot utilitzar el fre magnètic quan la bateria està esgotada, cosa que és relativament més segura.

6. Coixí del respatller del seient de cadira de rodes

Actualment, la majoria dels fabricants estan equipats amb coixinets posteriors de doble capa, que són transpirables

la planitud del teixit, la tensió del teixit, els detalls del cablejat, la finesa de l'artesania, etc. Si us fixeu bé, trobareu el buit.