Ningbo Baichen Medical Equipment Co., Ltd. és un fabricant professional especialitzat en la producció decadires de rodes i patinets elèctricsper a la gent gran.
Durant molt de temps,Ningbo Baichens'ha compromès amb la investigació i el desenvolupament de cadires de rodes elèctriques i productes de patinets per a gent gran, i s'ha convertit en un dels fabricants d'alta qualitat de productes de mobilitat per a persones amb discapacitat i gent gran, ocupant una posició de lideratge a la indústria nacional. Els productes cobreixen la sèrie de cadires de rodes elèctriques, patinets per a gent gran, etc. Amb un disseny únic, una qualitat excel·lent i un bon servei postvenda, es venen bé als mercats nacionals i estrangers i són ben rebuts pels clients.
L'empresa disposa d'un sistema complet de desenvolupament tecnològic, producció, vendes i servei postvenda, i disposa de tecnologia avançada i equips de producció i proves necessaris per garantir una alta qualitat. Compleix estrictament les normes ISO9001, GS, CE i altres estàndards internacionals de sistemes de qualitat, continua millorant i superant constantment.
NingboBaichen sempre defensa mitjans de transport segurs, convenients i còmodes, que permetin als usuaris i a les seves famílies gaudir d'una vida lliure i còmoda.
La cadira de rodes elèctrica es basa en la tradicionalcadira de rodes manual, superposat amb un dispositiu d'accionament elèctric d'alt rendiment, un dispositiu de control intel·ligent, una piscina d'arrossegament i altres components, transformats i actualitzats. És una nova generació de cadires de rodes intel·ligents amb un controlador intel·ligent de manipulació artificial, que pot conduir la cadira de rodes per completar funcions d'avançament, retrocés, direcció, posició dreta, estirada i altres. És una combinació d'alta tecnologia de maquinària de precisió moderna, control numèric intel·ligent, mecànica d'enginyeria i altres camps. Productes tecnològics.
La cadira de rodes elèctrica està composta principalment per les parts següents: el bastidor principal, el controlador, el motor, la bateria i altres accessoris com ara el respatller del seient.
1. Marc principal
El bastidor principal determina el disseny estructural, l'amplada externa, l'amplada del seient, l'alçada externa, l'alçada del respatller i la funció de la cadira de rodes elèctrica.
El material es pot dividir en tubs d'acer, aliatges d'alumini, aliatges de titani per a l'aviació, i alguns models d'alta gamma comencen a utilitzar material de fibra de carboni. La majoria dels materials comuns al mercat són tubs d'acer i aliatges d'alumini.
El cost del material de les canonades d'acer és relativament baix i la capacitat de càrrega no és dolenta. El desavantatge és que són voluminosos, fàcils d'oxidar i corroir en aigua i ambients humits, i tenen una vida útil curta.
La majoriacadires de rodes elèctriques convencionalsutilitzar aliatges d'alumini, que són més lleugers que les canonades d'acer i tenen una resistència a la corrosió més forta.
La resistència del material, la lleugeresa i la resistència a la corrosió de l'aliatge de titani d'aviació són millors que les dues primeres. Tanmateix, a causa del cost dels materials, actualment s'utilitza principalment en equips d'alta gamma icadires de rodes elèctriques portàtils, i el preu també és més car.
A més del material del xassís principal, també s'han d'observar els detalls d'altres components de la carrosseria i el procés de soldadura, com ara: el material de tots els accessoris, el gruix dels materials, si els detalls són rugosos, si els punts de soldadura són simètrics i, com més densament disposats estiguin els punts de soldadura, millor. Les regles de disposició similars a les escates de peix són les millors, també s'anomena soldadura amb escates de peix a la indústria, i aquest procés és el més fort. Si la peça soldada és desigual o hi ha fuites de soldadura, apareixerà gradualment un perill per a la seguretat amb el pas del temps.
El procés de soldadura és un enllaç important per observar si un producte és produït per una gran fàbrica, si és seriós i responsable, i produeix productes d'alta qualitat i quantitat.
2. Controlador
El controlador és la part central de la cadira de rodes elèctrica, igual que el volant d'un cotxe, la seva qualitat determina directament la controlabilitat i el serveivida útil de la cadira de rodes elèctricaEl controlador es divideix generalment en: controlador superior i controlador inferior.
La majoria de controladors de marques importades estan compostos per controladors superiors i inferiors, i la majoria de marques nacionals només tenen controladors superiors. Les marques de controladors importades més utilitzades són Dynamic Controls i PG Drives Technology. La qualitat dels productes importats és millor que la dels productes nacionals, i el cost i el preu també són més alts. Generalment estan equipats en cadires de rodes elèctriques de gamma mitjana i alta.
Per comprovar simplement la qualitat del controlador, podeu provar les dues operacions següents:
1) Engegueu l'interruptor d'alimentació, premeu el controlador isentir siL'arrencada és suau; deixeu anar el controlador i sentiu si el cotxe s'atura immediatament després de la parada sobtada.
2) Controleu el cotxe en rotació sobre el terreny i sentiu si la direcció és suau i flexible.
3. Motor
Aquest és el component principal del conductor. Segons la manera detransmissió de potència,Es divideix principalment en motor de raspalls (també anomenat motor d'engranatges sense fi) i motor sense raspalls (també anomenat motor de cub), i també hi ha un motor de rastrejador (similar al tractor dels primers anys, accionat per una corretja)
Els avantatges del motor raspallat (motor de turbina sense fi) són que el parell és gran, el parell és gran i la força motriu és forta. És fàcil pujar alguns pendents petits i l'arrencada i l'aturada són relativament estables. El desavantatge és que la taxa de conversió de la bateria és baixa, és a dir, és relativament cara, de manera que laús de cadira de rodesAquest motor sovint està equipat amb una bateria de gran capacitat. El pes de tot el vehicle que utilitza aquest motor és d'uns 50-200 kg.
Els avantatges del motor sense escombretes (motor de cub de roda) són l'estalvi d'energia i l'alta taxa de conversió de l'electricitat. La bateria equipada amb aquest motor no necessita ser particularment gran, cosa que pot reduir el pes del vehicle. La majoria dels vehicles que utilitzen aquest motor pesen uns 50 lliures.
La transmissió de potència del motor de rastreig és massa llarga, és relativament car, la potència és feble i el cost és baix. Actualment, només uns quants fabricants utilitzen aquest motor.
4. Bateria
És ben sabut que hi ha bateries de plom-àcid ibateries de litiTant si es tracta d'una bateria de plom-àcid com d'una bateria de liti, cal prestar atenció al manteniment. Quan la cadira de rodes elèctrica està inactiva durant molt de temps, cal carregar-la i mantenir-la regularment. Generalment es recomana carregar la bateria almenys un cop cada 14 dies, ja que, fins i tot si no s'utilitza, la bateria consumirà energia lentament.
Quan es comparen les dues bateries, la majoria de la gent coincideix que les bateries de plom-àcid són inferiors a les bateries de liti. Què tenen de bo les bateries de liti? La primera és més lleugera i la segona té una vida útil més llarga. La majoria de la configuració estàndard decadires de rodes elèctriques lleugeressón bateries de liti, i el preu també és més elevat.
El voltatge de lacadira de rodes elèctricageneralment és de 24v, i la unitat de capacitat de la bateria és AH. Amb la mateixa capacitat, la bateria de liti és millor que la bateria de plom-àcid. Tanmateix, la majoriabateries de liti domèstiquessón al voltant de 10 AH, i algunes bateries de 6 AH compleixen l'estàndard d'embarcament d'aviació, mentre que la majoria de bateries de plom-àcid comencen a 20 AH, i n'hi ha de 35 AH, 55 AH, 100 AH, etc., de manera que pel que fa a la durada de la bateria, les bateries de plom-àcid són més fortes que les bateries de liti.
La bateria de plom-àcid de 20 AH dura uns 20 quilòmetres, la bateria de plom-àcid de 35 AH dura uns 30 quilòmetres i la bateria de plom-àcid de 50 AH dura uns 40 quilòmetres.
Les bateries de liti s'utilitzen actualment principalment encadires de rodes elèctriques portàtils,i són relativament inferiors a les bateries de plom-àcid pel que fa a la durada de la bateria. El cost de substitució de la bateria en la fase posterior també és més elevat que el de les bateries de plom-àcid.
5. El sistema de frenada es divideix en frenada electromagnètica i frenada per resistència.
Per jutjar la qualitat dels frens, podem provar l'alliberament del controlador en el pendent per veure si llisca i sentir la longitud de la distància de frenada del buffer. La distància de frenada curta és relativament més sensible i segura.
El fre electromagnètic també pot utilitzar el fre magnètic quan la bateria està morta, cosa que és relativament més segura.
6. Coixí del respatller del seient de la cadira de rodes
Actualment, la majoria de fabricants estan equipats amb coixins posteriors de doble capa, que són transpirables a l'estiu i frescos a l'hivern. La qualitat del coixí del respatller del seient depèn principalment de la planitud del teixit, la tensió del teixit, els detalls del cablejat, la finesa de la fabricació, etc. Si us hi fixeu bé, trobareu el buit.
NingboBaichenfabrica principalment cadires de rodes elèctriques per a gent gran i persones amb discapacitat.
El material de l'estructura de la cadira de rodes no és difícil per als professionals d'identificar la diferència només per l'aspecte.
Quan els usuaris de cadira de rodes sóntriar una cadira de rodes, han d'entendre els avantatges i els desavantatges de les diferents muntures de materials i els factors que les influeixen. Cada persona és única i triar el material de muntura adequat satisfarà les seves necessitats úniques d'estil de vida.
Segons els materials utilitzats en les cadires de rodes elèctriques, es poden dividir en ferro, aliatge d'alumini i fibra de carboni.
Les cadires de rodes d'aliatge d'alumini es caracteritzen per la seva lleugeresa i resistència a la corrosió
Les cadires de rodes esportives de ferro es caracteritzen per un preu baix, una forta duresa, però no per la resistència a la corrosió
La fibra de carboni és una fibra d'alta resistència i alt mòdul amb un contingut de carboni de més del 90%. Té les característiques d'alta resistència a la temperatura, resistència a la fricció, conductivitat elèctrica, conductivitat tèrmica, baixa densitat, alta resistència específica, alt mòdul específic i resistència a la corrosió. Per tant, la fibra de carboni, també coneguda com a "or negre", s'utilitza àmpliament en l'aeroespacial, el transport ferroviari i altres camps industrials.
Accessoris addicionals per a cadires de rodes
A més, la nostra empresa també disposa d'accessoris addicionals per acadires de rodesper satisfer les necessitats dels clients en l'ús diari.
Per exemple, la bateria de gran capacitat de 30A pot fer que la cadira de rodes duri més, i la bateria de petita capacitat de 12A es pot portar a l'avió per fer que el viatge sigui més còmode.
Paquet i lliurament
1. Paquet: Hi ha una cadira de rodes elèctrica a cada caixa i el logotip de la caixa es pot personalitzar i canviar
2. Enviament: Per Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), per mar, per aire, per tren
3. Port marítim d'exportació: Ningbo, Xina
4. Termini de lliurament: 20-30 dies després del dipòsit al nostre compte bancari.
